La conclusion d’abord
Le 2026-07-01, le nouveau régime commercial de l’UE sur l’acier est devenu plus strict. Le droit hors quota a doublé, passant de 25% à 50%. Le quota par pays de la Chine pour l’inox laminé à froid n’est plus que de 40,431 tonnes par an ; pour le laminé à chaud, seulement 9,515 tonnes.
Conséquence : si vous expédiez encore directement vers l’Europe, dédouanez dans les deux premières semaines de chaque trimestre, c’est là que le quota est ouvert. Et si vous vendez en Amérique du Sud ou en Europe de l’Est, surveillez l’acier asiatique bon marché, refoulé par l’UE, qui viendra peser sur votre propre marché.
Ce qui s’est passé
Le 2026-06-29, la Commission européenne a publié le règlement d’exécution (UE) 2026/1457, fixant la liste des quotas par pays. Le mécanisme associé, le règlement (UE) 2026/1384, est entré en vigueur le 1er juillet et remplace les sauvegardes de 2019. Trois changements structurels :
- Le quota total est réduit d’environ 47% — 26 catégories de produits, avec un contingent tarifaire annuel (TRQ) de 18,345,922 tonnes, géré par ordre d’arrivée et par trimestre.
- Le droit hors quota est porté de 25% à 50%.
- Une règle d’origine « Melted and Poured » (fondu et coulé) est introduite : une simple transformation dans un pays tiers ne modifie plus le pays d’origine.
Quotas mondiaux d’inox (SMM, 2026-08) : bande laminée à froid 496,342 t, bande laminée à chaud 153,186 t, tôle forte laminée à chaud 17,025 t, barres et profilés légers 133,595 t, fil machine 40,462 t, tube sans soudure 32,967 t ; total inox environ 873,577 t.
Quotas par pays de la Chine (cssc.org.cn / SMM / metal.com, 2026-08, recoupés avec les données antérieures) :
| Produit | Catégorie UE | Quota annuel Chine |
|---|---|---|
| Bobine laminée à chaud | Cat 8 | 9,515 t |
| Bobine laminée à froid | Cat 9 | 40,431 t |
| Barres et profilés légers | Cat 14 | 3,585 t |
Dans le même temps, le CBAM (mécanisme d’ajustement carbone aux frontières) est entré en phase réelle d’exécution le 1er janvier 2026. Selon la revue semestrielle de SMM, le 304 laminé à froid porte environ 80 EUR/tonne de coût carbone supplémentaire ; une filière à forte intensité carbone peut déclencher une taxe par défaut supérieure à 140 EUR/tonne. La cotation CIF en UE de la bobine 304 laminée à froid atteint déjà 2550–2740 EUR/tonne, et certaines aciéries visent la borne des 2900 EUR/tonne en fin de troisième trimestre.
Ce que cela signifie pour l’acheteur
Cette hausse n’est pas portée par la demande. La porte s’est rétrécie par la réglementation : les négociants se sont pré-approvisionnés avant 2026-07-01 et les aciéries locales ont soutenu les prix. La consommation finale reste faible.
Pour un exportateur de produits plats comme Charlie, deux effets directs :
- Le canal direct se rétrécit. Si vous expédiez déjà du laminé à froid ou à chaud directement vers l’Europe, le quota chinois — un peu plus de 40 000 t à froid, moins de 10 000 t à chaud — ne suffira pas à nourrir quelques grands clients sur l’année. Épuisé, le droit de 50% s’applique.
- La concurrence indirecte s’intensifie. Les flux asiatiques bloqués à l’entrée de l’UE (Chine, Taïwan, Corée, Indonésie) se redirigeront vers l’Amérique du Sud, l’Europe de l’Est, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est. Les marchés de Charlie risquent d’être pressés sur le prix.
Impact par produit et par région
| Produit | Contrainte UE | Impact sur Charlie |
|---|---|---|
| 304/316 laminé à froid (Cat 9) | Quota annuel Chine 40,431 t | Expédition directe dans les deux premières semaines du trimestre ; risque élevé de non-conformité par transbordement |
| 304/316 laminé à chaud (Cat 8) | Quota annuel Chine 9,515 t | Idem, mais plus serré |
| 430/409 (plats de la série 400) | Sous Cat 8/9 | Même quota, mais le coût du chrome s’affaiblit (voir la note sur le nickel) |
| 201 plats | Sous Cat 8/9 | Même contrainte |
Par région : Europe (limitée directement) ; Amérique du Sud / Europe de l’Est (le terrain de Charlie, pressé par l’excédent asiatique) ; Asie du Sud-Est / Moyen-Orient (même dynamique).
Que faire maintenant
- Commandes directes vers l’UE : faites dédouaner dans les deux premières semaines de chaque trimestre pour capter le quota chinois. Si vous ne pouvez pas calculer l’occupation, vérifiez avant d’expédier.
- Méfiez-vous du « transit par pays tiers » : selon la règle Melted and Poured, un simple transit ne change pas l’origine et constitue une non-conformité ; ne suggérez pas cette voie à votre client.
- Laissez de la marge dans les devis Amérique du Sud / Europe de l’Est : attendez-vous à des arrivées de matière bon marché ; ne vous prixez pas hors marché.
- Exploitez l’avantage chrome des 430/409 : la matière de la série 400 (ferrochrome) faiblit ; proposez-la comme couverture contre un 304 coûteux.
- Suivez le résultat du quota complémentaire RKAB de l’Indonésie en août–septembre : il oriente le coût du nickel et du chrome et influence, indirectement, le prix des plats (note suivante).
Pour un calcul, sur la base de votre commande, de l’occupation du quota UE et du coût rendu au port, contactez l’équipe commerciale de Still Steel en fournissant les spécifications de votre demande et le port de destination.
Comment Still Steel accompagne votre projet
Still Steel fournit bobine, feuillard et tôle en acier inoxydable avec refendage, mise à longueur, brossage, polissage et film de protection.
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