A conta, antes de tudo
No dia 1º de julho de 2026, a UE fechou um pouco a porta. A tarifa fora da cota dobrou: de 25% para 50%. E para a China, no ano inteiro, só sobraram 40,431 toneladas de inoxidável laminado a frio, e 9,515 toneladas do laminado a quente.
Pois bem. Se você ainda manda mercadoria direto pra Europa, desembarace na alfândega nas duas primeiras semanas de cada trimestre — é ali que a cota está aberta. E se vende pra América do Sul ou Leste Europeu, olhe o aço asiático barato que, barrado na UE, vem mexer com o seu quintal.
O que aconteceu
Em 2026-06-29, a Comissão Europeia publicou o Regulamento de Execução (UE) 2026/1457 e fechou a lista de cotas por país. O mecanismo que acompanha, o Regulamento (UE) 2026/1384, entrou em vigor em 1º de julho e substitui as salvaguardas de 2019. Três mudanças pegam:
- A cota total caiu cerca de 47% — 26 categorias, com quota tarifária anual (TRQ) de 18,345,922 toneladas, por ordem de chegada e gerida por trimestre.
- A tarifa fora da cota subiu de 25% para 50%.
- Entrou a regra “Melted and Poured” (fundido e vertido): processar o aço num terceiro país não muda mais o país de origem.
Cotas globais de inoxidável (SMM, 2026-08): tira laminada a frio 496,342 t, tira laminada a quente 153,186 t, chapa grossa laminada a quente 17,025 t, barras e perfis leves 133,595 t, vergalhão 40,462 t, tubo sem costura 32,967 t; o inoxidável soma cerca de 873,577 t.
Cotas por país da China (cssc.org.cn / SMM / metal.com, 2026-08, conferidas com registros antigos):
| Produto | Categoria UE | Cota anual China |
|---|---|---|
| Bobina laminada a quente | Cat 8 | 9,515 t |
| Bobina laminada a frio | Cat 9 | 40,431 t |
| Barras e perfis leves | Cat 14 | 3,585 t |
Enquanto isso, o CBAM (mecanismo de ajuste carbônico na fronteira) entrou em fase real de cumprimento em 1º de janeiro de 2026. Pela revisão semestral da SMM, o 304 laminado a frio carrega cerca de 80 EUR/tonelada de custo de carbono a mais; rota de alta emissão pode disparar taxa padrão acima de 140 EUR/tonelada. A cotação CIF na UE da bobina 304 laminada a frio já está em 2550–2740 EUR/tonelada, e alguns laminadores miram a borda de 2900 EUR/tonelada no fim do terceiro trimestre.
O que isso muda para quem compra
Não é alta puxada por demanda. A porta estreitou por decreto, e por isso os traficantes estocaram antes de 2026-07-01 e as siderúrgicas locais seguraram preço. O consumo de verdade segue fraco.
Para um exportador de plano como o Charlie, dois sustos diretos:
- O canal direto aperta. Se você já manda laminado a frio ou a quente direto pra Europa, a cota chinesa — pouco mais de 40 mil toneladas a frio, menos de 10 mil a quente — não enche uns poucos clientes grandes no ano. Acaba, cai a de 50%.
- A concorrência indireta esquenta. O material asiático barrado na UE (China, Taiwan, Coreia, Indonésia) desvia pra América do Sul, Leste Europeu, Oriente Médio e Sudeste Asiático. O terreno do Charlie pode ser espremido no preço.
Impacto por produto e região
| Produto | Restrição UE | Impacto no Charlie |
|---|---|---|
| 304/316 laminado a frio (Cat 9) | Cota anual China 40,431 t | Envio direto nas duas primeiras semanas do trimestre; alto risco de descumprimento por transbordo |
| 304/316 laminado a quente (Cat 8) | Cota anual China 9,515 t | Igual, mas mais justo |
| 430/409 (plano da série 400) | Em Cat 8/9 | Mesma cota, mas o cromo está mais barato (veja o artigo do níquel) |
| 201 plano | Em Cat 8/9 | Mesma restrição |
Por região: Europa (limitada na frente); América do Sul / Leste Europeu (o quintal do Charlie, pressionado pelo excesso asiático); Sudeste Asiático / Oriente Médio (mesma história).
O que fazer agora
- Pedidos diretos à UE: desembarace nas duas primeiras semanas de cada trimestre pra pegar a cota chinesa. Se não sabe calcular a ocupação, consulte antes de enviar.
- Cuidado com o “trânsito por terceiro país”: pela regra Melted and Poured, trânsito simples não muda origem e é infração; não dê essa ideia pro cliente.
- Deixe folga na cotação da América do Sul / Leste Europeu: espere entrada de material barato; não se tire do jogo no preço.
- Use a vantagem do cromo no 430/409: a matéria da série 400 (ferrocromo) está mais barata; ofereça como escudo contra o 304 caro.
- Acompanhe o resultado da cota suplementar RKAB da Indonésia em agosto–setembro: ele define a direção do custo de níquel e cromo e mexe, de quebra, no preço do plano (próximo artigo).
Para um cálculo conforme seu pedido da ocupação de cota na UE e do custo até o porto, fale com a equipe de vendas da Still Steel, informando as especificações da solicitação e o porto de destino.
Como a Still Steel apoia o projeto
A Still Steel fornece bobina, fita e chapa de aço inoxidável com corte longitudinal, corte no comprimento, escovação, polimento e película protetora.
Envie grau, dimensões, volume anual e aplicação para vip@still-steel.com ou converse pelo WhatsApp.